BYD Shark 6 Bị Triệu Hồi Tại Úc Do Lỗi Rơi Bánh Dự Phòng

Lỗi ở cụm giá đỡ bánh xe dự phòng có thể dẫn đến việc bánh xe dự phòng của BYD Shark 6 bị bung ra.

BYD đã gây bất ngờ khi gia nhập phân khúc xe bán tải với mẫu Shark 6 hybrid cắm điện . Mặc dù phải cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ đã có chỗ đứng vững chắc, mẫu xe này vẫn được ưa chuộng, đặc biệt là tại thị trường xe bán tải, với hơn 32.000 chiếc được người tiêu dùng Úc mua trong hai năm kể từ khi ra mắt.

Nhưng tất cả những chiếc Shark 6 đó đều đã nằm trong diện thu hồi (chính xác là 32.009 chiếc) và tất cả là vì bánh xe dự phòng có thể bị rơi ra. Đây là một trong những đợt thu hồi lớn nhất mà thương hiệu này từng phải thực hiện tại Úc . Trong khi đó, khách hàng được khuyến cáo nên tháo bánh xe dự phòng ra khỏi giá đỡ cho đến khi vấn đề được khắc phục.

Lỗi này xuất phát từ khả năng mài mòn bất thường của dây cáp đỡ bánh xe dự phòng. Việc lắp đặt bánh xe dự phòng không đúng cách, vị trí khay bánh xe dự phòng không chính xác hoặc mô-men xoắn siết không đủ có thể gây ra hiện tượng mài mòn nói trên, với sự chuyển động và ma sát liên tục trong quá trình vận hành bình thường có thể dẫn đến việc bánh xe dự phòng bị "tách rời". Lỗi này cũng áp dụng cho tất cả các mẫu Shark 6 được bán tại Úc, bao gồm cả các phiên bản Premium, Performance và Dynamic.

Mặc dù điều này có thể gây lo ngại cho chủ sở hữu (có lẽ càng đáng lo ngại hơn đối với bất kỳ ai đang đi sau một chiếc Shark 6 trên đường cao tốc), nhưng giải pháp ít nhất cũng khá nhanh chóng, với việc BYD tuyên bố rằng việc lắp đặt miễn phí cụm thay thế sẽ chỉ mất tối đa 30 phút. Tuy nhiên, CarSales đưa tin rằng, tùy thuộc vào lịch trình của xưởng sửa chữa, chủ sở hữu có thể phải để lại xe bán tải của mình.

Trong khi công ty đang liên hệ với chủ sở hữu thông qua email và ứng dụng BYD, bất kỳ ai chưa được liên hệ đều có thể tìm hiểu xem xe của mình có bị ảnh hưởng hay không thông qua trang web thông tin thu hồi sản phẩm của BYD.

Đây không phải là lần thu hồi sản phẩm đầu tiên mà BYD phải thực hiện tại Úc. Năm 2022, khi công ty mới gia nhập thị trường, một thông báo ngừng bán đã được ban hành đối với mẫu Atto 3, và một đợt thu hồi sau đó đã được yêu cầu sau khi phát hiện ra rằng chiếc xe này vi phạm các quy định về tuân thủ quy định xe cơ giới của Úc liên quan đến điểm neo ghế trẻ em ở vị trí ghế giữa phía sau.

Theo Carscoops