Hyundai Tucson 2027 chính thức lộ diện: Thế hệ mới lớn hơn, mạnh hơn và có Hybrid 245 mã lực

Hyundai Tucson 2027 đã chính thức bước sang thế hệ thứ 5 sau khoảng 6 năm kể từ khi thế hệ thứ tư ra mắt. Hyundai vừa công bố toàn bộ thiết kế và những thông số quan trọng của mẫu SUV mới tại Hàn Quốc, với thay đổi lớn từ ngoại hình, kích thước, động cơ cho đến hệ thống giải trí và công nghệ an toàn.

Hyundai xác nhận Tucson thế hệ mới sẽ có hai hệ truyền động chính tại thị trường Hàn Quốc gồm 1.6 Turbo xăng và 1.6 Turbo Hybrid. Giá bán sẽ được công bố trong tháng 10/2026 trước khi xe chính thức bán ra tại Hàn Quốc; Hyundai cũng cho biết Tucson mới và Tucson Hybrid sẽ bắt đầu được triển khai tại các thị trường đầu tiên trong quý IV/2026.

Thông số Hyundai Tucson 2027 đáng chú ý

Kích thước mới đạt 4.700 mm chiều dài, 1.905 mm chiều rộng và chiều dài cơ sở 2.785 mm. So với thế hệ trước, Tucson mới dài hơn 60 mm, rộng hơn 40 mm và trục cơ sở tăng 30 mm.

Thiết kế Hyundai Tucson 2027 thay đổi hoàn toàn

Tucson thế hệ trước gây chú ý bởi những đường cắt sắc cạnh và hệ thống đèn định vị được giấu bên trong lưới tản nhiệt. Đến thế hệ mới, Hyundai chuyển sang phong cách SUV vuông vức và mạnh mẽ hơn.

Ngôn ngữ thiết kế mới mang tên Art of Steel, lấy đặc tính cứng cáp của thép làm cảm hứng.

Phía trước sử dụng cụm đèn ban ngày H-Edge dạng dọc kết hợp dải đèn trung tâm nằm ngang. Cách bố trí này khiến phần đầu xe có cảm giác rộng và đứng hơn trước.

Thân xe giảm bớt những đường cắt phức tạp, thay bằng các bề mặt tương đối phẳng, vòm bánh xe lớn và đường vai chạy ngang thân xe.

Phía sau sử dụng cụm Prism Rear Lamp với cấu trúc thấu kính trong suốt và các họa tiết hình học bên trong.

Nhìn tổng thể, Tucson mới có xu hướng tiến gần phong cách SUV truyền thống hơn thay vì kiểu crossover thể thao của thế hệ trước.

Hyundai Tucson XRT lần đầu được nhấn mạnh mạnh hơn

Hyundai còn phát triển cấu hình XRT dành cho khách hàng yêu thích phong cách outdoor.

Tucson XRT có lưới tản nhiệt riêng, ốp vòm bánh xe và tấm bảo vệ gầm mang phong cách địa hình. Đây chủ yếu là gói thiết kế hướng đến hình ảnh mạnh mẽ, vì vậy chưa nên xem XRT là một phiên bản off-road chuyên dụng nếu Hyundai chưa công bố đầy đủ cấu hình dẫn động và trang bị địa hình của từng thị trường.

Tucson mới có tổng cộng 8 màu ngoại thất tại Hàn Quốc, trong đó 5 màu mới gồm Serenity White Pearl, Driftwood Grey Matte, Driftwood Grey Metallic, Red Rock Orange Matte và Goyo Copper Pearl. 

Tucson 2027 rộng hơn đáng kể

Việc tăng kích thước không chỉ phục vụ thiết kế.

Khoảng không trên đầu hàng ghế thứ hai đạt 1.031 mm, tăng 29 mm so với mẫu cũ. Góc mở cửa sau cũng tăng từ 73 lên 83 độ, giúp việc đưa trẻ nhỏ, ghế trẻ em hoặc hành lý vào xe thuận tiện hơn.

Đây là thay đổi đáng chú ý bởi Tucson vốn nằm trong phân khúc SUV cỡ C, nhưng kích thước mới đang tiến gần hơn đến ranh giới với những SUV lớn hơn.

Chiều dài 4,7 mét và chiều rộng hơn 1,9 mét hứa hẹn đem lại cabin rộng rãi hơn, nhưng đồng thời cũng khiến việc xoay xở trong các bãi đỗ nhỏ hoặc đường đô thị hẹp trở nên khó hơn đôi chút.

Hyundai vì vậy bổ sung khá nhiều công nghệ hỗ trợ đỗ và lùi xe.

Nội thất thay đổi mạnh: màn hình lên tới 17 inch

Khoang lái Tucson 2027 là một trong những thay đổi đáng chú ý nhất.

Hyundai sử dụng bảng táp-lô dạng floating, kết hợp một màn hình nhỏ phía trước người lái và màn hình giải trí lớn ở trung tâm.

Tùy cấu hình, màn hình trung tâm có kích thước 12,9 inch hoặc lên tới 17 inch, tỷ lệ 16:9. Hyundai vẫn giữ các nút vật lý cho những chức năng thường xuyên sử dụng thay vì chuyển toàn bộ thao tác lên màn hình cảm ứng.

Vô-lăng mới sử dụng thiết kế Double D-Cut, tức được làm phẳng cả phía trên và dưới.

Bệ trung tâm được tối ưu để tăng không gian chứa đồ, đồng thời có:

khay ẩn dưới tựa tay, Hyundai AddGear và hai vị trí sạc điện thoại không dây.

Đây là một bước chuyển khá lớn so với cabin Tucson hiện tại.

Pleos Connect và trí tuệ nhân tạo Gleo AI

Tucson mới là mẫu SUV Hyundai đầu tiên được trang bị Pleos Connect, nền tảng thông tin giải trí thế hệ mới của hãng.

Một trong những điểm mới là Gleo AI, trợ lý trí tuệ nhân tạo dựa trên mô hình ngôn ngữ lớn.

Theo Hyundai, hệ thống có khả năng hiểu hội thoại liên tục và hỗ trợ nhiều tác vụ ngoài điều khiển phương tiện, chẳng hạn tìm kiếm thông tin, gợi ý lịch trình du lịch và tương tác bằng ngôn ngữ tự nhiên.

Pleos còn có App Market, cho phép tải thêm các ứng dụng như dịch vụ phát video, âm nhạc hoặc trò chơi lên hệ thống xe. 

Điều này cho thấy Tucson thế hệ mới đang tiến gần mô hình Software Defined Vehicle, nơi nhiều tính năng và dịch vụ được phát triển thông qua phần mềm chứ không chỉ phụ thuộc phần cứng được lắp khi xuất xưởng.

Động cơ 1.6 Turbo mạnh 193 mã lực

Hyundai Tucson 2027 bản máy xăng sử dụng động cơ:

1.6 Turbo – 193 PS – 27,0 kgf·m.

So với động cơ 1.6 Turbo 180 PS trước đây, công suất tăng 13 PS.

Đáng chú ý hơn, Hyundai bỏ hộp số ly hợp kép 7 cấp trên cấu hình này và chuyển sang hộp số tự động 8 cấp.

Thay đổi này có thể giúp quá trình chuyển số mượt hơn, đặc biệt khi xe phải bò chậm trong đô thị — một môi trường mà hộp số ly hợp kép thường không phải cấu hình tối ưu nhất.

Với 193 PS, Tucson mới cũng mạnh hơn đáng kể so với nhiều SUV cỡ C sử dụng động cơ hút khí tự nhiên.

Tucson Hybrid 2027 mạnh tới 245 PS

Phiên bản đáng chú ý hơn là Tucson Hybrid thế hệ mới.

Xe sử dụng hệ thống Hybrid thế hệ mới của Hyundai Motor Group kết hợp với động cơ xăng 1.6 Turbo.

Tổng công suất hệ thống đạt: 245 PS.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp Hyundai công bố tại Hàn Quốc đạt: 17,4 km/lít, tương đương khoảng 5,75 lít/100 km nếu quy đổi theo phép tính đơn giản.

Đây là con số kiểm định tại Hàn Quốc; mức công bố và điều kiện thử nghiệm có thể khác khi Tucson được bán tại các thị trường khác.

Hybrid có thêm nhiều tính năng giống xe điện

Hyundai không chỉ sử dụng mô-tơ điện để tiết kiệm nhiên liệu.

Tucson Hybrid có chức năng Coasting Guide, sử dụng thông tin bản đồ để nhận biết phía trước có khu vực cần giảm tốc và thông báo thời điểm người lái nên nhả chân ga, từ đó tận dụng quán tính và tăng hiệu quả sử dụng năng lượng. 

Xe còn có Stay Mode.

Khi xe đang dừng, người dùng có thể sử dụng điều hòa và hệ thống giải trí trong một khoảng thời gian mà không cần để động cơ xăng chạy liên tục, tạo trải nghiệm gần hơn với ô tô điện. 

Ngoài ra, bản Hybrid sử dụng mô-tơ điện trong hệ thống E-Traction để hỗ trợ kiểm soát chuyển động lên xuống và trước sau của thân xe trên những mặt đường không bằng phẳng.

Tucson mới hứa hẹn êm hơn

Hyundai cho biết hãng đã gia cường các vị trí liên kết của hệ thống treo trước, tăng độ cứng khu vực đỡ hệ thống treo sau và trang bị van giảm xóc mới có phạm vi tinh chỉnh rộng hơn.

Mục tiêu là giảm dao động thân xe và cải thiện cả khả năng vào cua lẫn độ êm cho hành khách phía sau.

Khả năng cách âm cũng được cải thiện bằng cách thay đổi kết cấu chân máy, bổ sung vật liệu hấp thụ âm ở vách khoang động cơ và tăng độ dày kính cửa.

Một thông số đáng chú ý là hệ số cản gió Cd giảm từ 0,33 xuống 0,30, mặc dù kích thước thân xe lớn hơn. Hyundai đạt được điều này thông qua thiết kế lại cánh gió, mâm 17 inch, cánh gió cản sau và hệ thống Active Air Flap.

9 túi khí và hàng loạt công nghệ an toàn mới

Tucson thế hệ mới được Hyundai nâng cấp mạnh về công nghệ an toàn.

Một tính năng lần đầu Hyundai áp dụng là hệ thống nguồn điện kép để mở khóa cửa. Nếu nguồn điện chính của xe bị mất trong tai nạn, nguồn điện dự phòng vẫn có thể duy trì chức năng mở khóa để hỗ trợ hành khách thoát ra hoặc lực lượng cứu hộ tiếp cận xe.

Các trang bị đáng chú ý gồm 9 túi khí, Navigation-based Smart Cruise Control 2, hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ phía trước và phía sau, cảnh báo khoảng cách đỗ xe xung quanh, phanh khẩn cấp khi cần số điện tử ở vị trí P và hệ thống hạn chế hậu quả khi đạp nhầm chân ga ở tốc độ thấp.

Một công nghệ rất thú vị là Memory Reverse Assist – hỗ trợ lùi theo quỹ đạo đã đi.

Xe ghi lại đường di chuyển khi tiến vào một khu vực hẹp. Khi cần lùi ra, hệ thống có thể tự điều khiển vô-lăng theo chính quỹ đạo đó.

Đối với một chiếc SUV dài 4,7 mét, đây có thể là trang bị khá hữu ích.

Camera có thể nhìn “xuyên” xuống dưới gầm

Hệ thống camera 360 của Tucson mới có thêm Transparent View và Ground View.

Ground View sử dụng dữ liệu camera để hiển thị hình ảnh mặt đường phía dưới xe trên màn hình trung tâm, giúp người lái dễ quan sát vật cản khi đi vào những khu vực hẹp hoặc mặt đường phức tạp.

Ngoài ra, Remote Smart Parking Assist tiếp tục cho phép điều khiển xe tiến hoặc lùi khỏi chỗ đỗ từ bên ngoài trên cấu hình được trang bị.

Tiện nghi hướng nhiều hơn đến gia đình

Ngoài hai bộ sạc không dây, Hyundai Tucson thế hệ mới còn có cổng USB công suất tới 100 W, cửa gió Multi Air Vent, rèm che nắng hàng ghế sau, ghế thư giãn phía trước và hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen trên các cấu hình tương ứng.

Kết hợp với việc tăng không gian hàng ghế sau, Tucson mới cho thấy Hyundai đang định vị mẫu xe nhiều hơn theo hướng SUV gia đình đường dài, thay vì chỉ là crossover đô thị.

Giá Hyundai Tucson 2027 bao nhiêu?

Hiện chưa có giá bán chính thức.

Hyundai xác nhận sẽ công bố giá tại Hàn Quốc trong tháng 10/2026, đồng thời bắt đầu bán xe tại thị trường này.

Hyundai toàn cầu trước đó cũng xác nhận Tucson thế hệ mới và Tucson Hybrid sẽ được đưa đến các thị trường đầu tiên trong quý IV/2026.

Đối với Việt Nam, tính đến ngày 21/09/2026, Hyundai chưa công bố chính thức thời điểm phân phối, phiên bản, động cơ hay giá của Tucson thế hệ thứ 5. Vì vậy, các mức giá Tucson 2027 tại Việt Nam xuất hiện trước khi có thông báo từ Hyundai Thành Công chỉ nên xem là dự đoán.

Hyundai Tucson 2027 có đáng chờ?

Nhìn vào những thông tin đã được Hyundai xác nhận, Tucson thế hệ mới có bốn thay đổi quan trọng: kích thước lớn hơn, động cơ mạnh hơn, hệ Hybrid 245 PS và hệ sinh thái phần mềm Pleos hoàn toàn mới.

Bản 1.6 Turbo 193 PS với hộp số tự động 8 cấp có thể hấp dẫn khách hàng thích động cơ xăng truyền thống.

Trong khi đó, Tucson Hybrid 245 PS đáng chú ý đối với người ưu tiên cả khả năng vận hành lẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Phần còn phải chờ là giá bán. Khi Hyundai công bố giá chính thức, có thể đánh giá chính xác hơn Tucson mới sẽ cạnh tranh như thế nào với Mazda CX-5, Ford Territory, Honda CR-V, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander trong nhóm SUV cỡ C.

Kết luận

Hyundai Tucson 2027 không phải một bản nâng cấp nhẹ mà là thế hệ hoàn toàn mới.

Xe lớn hơn, thiết kế vuông vức hơn, cabin chuyển sang màn hình lên tới 17 inch và Pleos Connect, động cơ xăng tăng lên 193 PS, trong khi bản Hybrid đạt 245 PS cùng mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 17,4 km/lít tại Hàn Quốc.

Đặc biệt, các công nghệ như Gleo AI, Memory Reverse Assist, Ground View, 9 túi khí và nguồn điện dự phòng mở khóa cửa cho thấy Tucson thế hệ mới đang cạnh tranh không chỉ bằng thiết kế hay động cơ mà cả công nghệ số và an toàn.

Với việc giá bán Hàn Quốc dự kiến được công bố trong tháng 10/2026, đây sẽ là thông tin quan trọng tiếp theo để đánh giá đầy đủ Hyundai Tucson thế hệ thứ 5.