Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ của Tesla Roadster trong 0,81 giây

Tesla đã ra mắt chiếc Roadster mới bằng cách lái nó lên một đoạn dốc thẳng đứng rồi chuyển sang nằm ngang. Sau đó, nó lặp lại màn trình diễn tương tự nhưng lái ra khỏi đoạn dốc và sử dụng động cơ đẩy để lật ngược mình và hạ cánh có kiểm soát xuống đất. Tiếp theo, nó thực hiện một cú nhào lộn trên không qua các mẫu xe Tesla khác và một lần nữa hạ cánh an toàn xuống đất. Sau đó, theo Tesla, nó đạt tốc độ từ 0 đến 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) trong 0,81 giây. Tất cả những điều đó nghe thật tuyệt vời, và quả thực, việc chứng kiến ​​nó diễn ra khá ngoạn mục, nhưng chúng ta còn rất nhiều điều cần tìm hiểu.

Đã gần một thập kỷ kể từ khi Tesla lần đầu tiên giới thiệu chiếc Roadster. Công ty đã cho ra mắt mẫu xe mà họ gọi đơn giản là Roadster. Không phải Roadster 2.0, không phải CyberRoadster, mà chỉ là Roadster, như thể nó là người kế nhiệm trực tiếp của chiếc Tesla đời đầu. 

Về thiết kế, nó khác biệt khá nhiều so với chiếc xe chúng ta đã thấy vào năm 2017. Thay vì là một chiếc xe thể thao có phần mềm mại, nó có nhiều góc cạnh hơn đáng kể. Nếu như Cybertruck và Lamborghini Reventon có một đứa con, thì đây chính là chiếc xe đó. Tuy nhiên, ở giai đoạn này, chúng ta mới chỉ đề cập đến những gì đã thấy và hình dáng của nó. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về các thông số kỹ thuật.

Những chi tiết đằng sau chương trình

Trước tiên, hãy cùng điểm qua một vài thông tin hơi nhàm chán một chút. Theo Tesla, chiếc xe sẽ sử dụng công nghệ lái điện tử, phanh điện tử và ga điện tử. Hệ thống phanh dự kiến ​​sẽ là Brembo Sensify, còn hệ thống lái và ga sẽ tương tự như trên Cybertruck. Cánh gió phía sau có thể tự động điều chỉnh lực ép xuống dựa trên diễn biến thực tế của xe và có cả chế độ lực ép xuống cao và thấp. Chúng tôi đã đưa tin về điều này và cả quạt hút gió vào tuần trước . 

Nhắc đến chuyện đó, chúng ta đã từng thấy những chiếc xe tệ hại trước đây. Chiếc McMurtry Sperling là  chiếc xe đầu tiên từng  được lái lộn ngược, và điều đó đã xảy ra cách đây hơn một năm. Chúng ta chưa từng thấy chiếc xe nào có thể làm được điều đó rồi phóng lên không trung, tự lật lại và hạ cánh mà không gặp sự cố gì. Theo Tesla, chiếc Roadster làm được điều đó nhờ sự hợp tác với SpaceX. 

Quạt gió bên dưới xe tạo ra lực ép xuống lên đến 2G khi xe đứng yên. Sau đó, 10 động cơ đẩy khí lạnh cho phép xe di chuyển giữa không trung. Những động cơ đẩy này sử dụng không khí áp suất cực cao từ hai bình chứa 600 lít trên xe. Theo Elon Musk, đây là không khí trong khí quyển thông thường, vì vậy xe có thể tự bổ sung không khí khi đang di chuyển.

Những động cơ đẩy đó rõ ràng đã giúp chiếc xe tăng tốc cực nhanh – tôi không thể tin mình đang viết điều này – từ 0 đến 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) trong chưa đầy một giây. Tesla tuyên bố rằng màn trình diễn tối nay đã đạt được tốc độ đó trong 0,81 giây. Và đây là lúc mọi thứ bắt đầu trở nên ảm đạm đối với những người yêu thích Tesla: rõ ràng, những gì chúng ta thấy không phải là một chiếc xe sản xuất hàng loạt, mà chỉ là một mẫu concept khác. Trên thực tế, người hâm mộ sẽ phải chờ đến năm 2028 để quá trình sản xuất bắt đầu. Nhóm trên sân khấu đã thực sự sử dụng các cụm từ "thật" và "thực sự", dường như vì họ nhận ra thời gian biểu đó đáng thất vọng đến mức nào. 

Tất cả những điều Tesla không đề cập đến

Không thể phủ nhận màn trình diễn này rất ấn tượng. Điều kém ấn tượng hơn là chúng ta vẫn chưa biết nhiều về một chiếc xe đã được giới thiệu hai lần trong gần một thập kỷ. Tesla không đề cập đến phạm vi hoạt động, mã lực, cấu hình động cơ, hệ dẫn động (mặc dù gần như chắc chắn là cả bốn bánh), dung lượng pin, địa điểm nhà máy, năng lực sản xuất, thị trường ban đầu, hoặc mốc thời gian chung từ nay đến khi bắt đầu sản xuất.

Trang web của Tesla cho biết sẽ có ba phiên bản: Performance, Thrust và Rocket. Phiên bản Performance yêu cầu đặt cọc 50.000 đô la. Phiên bản Thrust, phiên bản cần thiết để đạt được thời gian tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ dưới 1 giây (theo như quảng cáo), có giá 250.000 đô la. Phiên bản Rocket — phiên bản có khả năng bay — là phiên bản một chỗ ngồi và chỉ dành cho "Khách mời".

Thông báo không đề cập đến những người đã đặt trước, khi nào họ có thể cấu hình xe của mình, hoặc cách xử lý thứ tự đặt hàng. Vậy những người đã đặt trước xe ở chuyến trước sẽ ra sao?

Tóm lại, đây là một màn trình diễn ngoạn mục với rất nhiều điều thực sự ấn tượng, khó có thể xem nhẹ như thể chúng không phải là những thành tựu thực sự. Tuy nhiên, việc tổ chức một buổi trình diễn và việc đưa một chiếc xe vào gara của ai đó là hai thành tựu rất khác nhau. Sau gần chín năm, điều ít nhàm chán nhất mà nó có thể làm bây giờ là xuất hiện trên dòng thời gian mới của mình. 

Theo carscoops