Những mẫu xe điện tương lai sắp mở bán

Xe điện là tương lai, và mỗi năm chúng ta đều thấy các nhà sản xuất ô tô bổ sung thêm nhiều mẫu xe điện vào dòng sản phẩm của mình. Tất cả mọi người đều đang nghiên cứu xe điện, từ các nhà sản xuất lâu đời đến những tên tuổi mới như Lucid , Slate và Rivian . Chúng tôi đã tổng hợp một danh sách tất cả các mẫu xe điện, từ concept đến sản xuất hàng loạt, hiện chưa có mặt trên thị trường nhưng sẽ sớm ra mắt.

Alfa Romeo Stelvio EV (Dự kiến: 2029)

Alfa Romeo đang lên kế hoạch ra mắt một mẫu Stelvio mới sử dụng nền tảng STLA Large và sẽ có cả phiên bản động cơ điện và hybrid. Tuy nhiên, mẫu SUV điện này đã bị trì hoãn đáng kể và có thể sẽ không đến Hoa Kỳ cho đến năm 2029.

Xe điện Alpine (Dự kiến: năm 2030)

Alpine, công ty con của Renault tại Pháp nổi tiếng với những chiếc xe thể thao hạng nhẹ, dự định gia nhập thị trường Mỹ vào cuối thập kỷ này . Ban đầu, kế hoạch này được đặt ra với mẫu A390 nhỏ gọn , một chiếc crossover fastback kiểu dáng đẹp với hệ thống truyền động ba động cơ 470 mã lực, nhưng kế hoạch đã thay đổi. Việc ra mắt xe điện của Alpine tại Mỹ ban đầu được dự kiến ​​vào năm 2027, nhưng việc chính quyền Trump áp thuế cao đối với ô tô nhập khẩu đã khiến Alpine phải trì hoãn kế hoạch của mình . Nếu Alpine gia nhập thị trường Mỹ, công ty hiện cho biết họ sẽ làm điều đó với chiếc xe thể thao điện A110 sắp ra mắt và một chiếc SUV lớn hơn.

Audi TT EV (Dự kiến: 2027)

Audi dự định ra mắt một mẫu xe thể thao điện mới vào năm 2027, được giới thiệu trước đó qua mẫu Concept C đầy táo bạo. Audi cho biết mẫu xe thể thao mới này, có chiều dài tương đương với Porsche 911, sẽ nằm ở phân khúc giữa TT và R8 về hiệu năng và sẽ mở ra một ngôn ngữ thiết kế mới. Bên trong, Concept C cho thấy Audi đang quay trở lại với các nút điều khiển vật lý, và thậm chí mẫu concept này còn có một màn hình có thể gập hoàn toàn khi không sử dụng. Thông tin chi tiết về hệ thống truyền động vẫn còn hạn chế, nhưng Concept C được thiết kế với hệ dẫn động cầu sau, và chúng tôi dự đoán nó sẽ chia sẻ nền tảng với Porsche 718 EV sắp ra mắt. Audi đã xác nhận rằng phiên bản sản xuất cũng sẽ có biến thể dẫn động bốn bánh với hai động cơ, và mẫu concept dẫn động cầu sau được cho là nặng 3726 pound (khoảng 1520 kg).

Bentley Torcal (Dự kiến: Đầu năm 2027)

Mẫu xe điện đầu tiên của Bentley là một chiếc SUV mạnh mẽ có tên Torcal , nằm dưới phân khúc xe chạy xăng Bentayga trong dòng sản phẩm của hãng xe hạng sang này. Torcal chia sẻ nền tảng với Porsche Cayenne Electric và được trang bị hệ thống truyền động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện, công suất lên đến 876 mã lực và mô-men xoắn 996 pound-feet. Đây là chiếc Bentley sản xuất hàng loạt mạnh mẽ nhất từ ​​trước đến nay, và cũng là chiếc nhanh nhất, đạt tốc độ 60 mph (khoảng 96 km/h) trong 2,8 giây. Phạm vi hoạt động dự kiến ​​khoảng 320 dặm (khoảng 400 km), với công suất sạc tối đa 400 kilowatt. Từ trong ra ngoài, Torcal sở hữu phong cách thiết kế táo bạo và sang trọng. Xe sẽ bắt đầu được bán tại Mỹ vào đầu năm 2027, với giá thấp hơn Bentayga.

BMW i3 (Dự kiến: Cuối năm 2026)

BMW i3 ra mắt như một phiên bản điện của dòng BMW 3-Series đã có mặt trên thị trường từ lâu , mang ngôn ngữ thiết kế mới của BMW và sử dụng cùng nền tảng Neue Klasse với mẫu SUV iX3. Hệ thống điện 800 volt cho phép sạc nhanh 400 kW, trong khi pin 109 kWh được cho là cung cấp phạm vi hoạt động ước tính khoảng 440 dặm (khoảng 400 km). i3 sẽ ra mắt với một phiên bản duy nhất, 50 xDrive, sản sinh công suất 463 mã lực và mô-men xoắn 476 pound-feet (khoảng 214 mã lực) truyền đến cả bốn bánh. Xe cũng có bố cục nội thất hoàn toàn mới với màn hình mỏng chạy dọc theo chân kính chắn gió và màn hình cảm ứng trung tâm hình thang. Doanh số bán hàng của i3 dự kiến ​​sẽ bắt đầu trước cuối năm 2026.

BMW iM3 (Dự kiến: 2027)

BMW i3 sắp ra mắt cũng sẽ khai sinh ra chiếc M3 chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên . Chiếc iM3, như chúng ta dự đoán, sẽ được trang bị nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo của BMW với kiến ​​trúc điện 800 volt. Hệ thống truyền động bốn động cơ, với hai động cơ điện trên mỗi trục, sẽ sản sinh công suất hơn 600 mã lực và đảm bảo iM3 có tốc độ ấn tượng. Các động cơ phía trước cũng có thể được tách rời, và mặc dù BMW cho biết điều này nhằm tăng phạm vi hoạt động trên đường cao tốc, nhưng chúng ta đã mơ về những pha drift ngoạn mục. BMW cũng đang lên kế hoạch cho việc tạo hiệu ứng chuyển số giả và âm thanh động cơ để giúp iM3 trở nên hấp dẫn hơn, với việc hãng thử nghiệm mọi thứ từ động cơ V-8 của E92 M3 đến động cơ V-10 5.0 lít của E64 M6 . Mẫu Concept M Neue Klasse hé lộ kiểu dáng mạnh mẽ của chiếc xe sản xuất hàng loạt.

BMW iX4 (Dự kiến: 2027)

BMW iX4BMW đang phát triển một mẫu xe điện thay thế cho X4 , phiên bản thanh lịch hơn của X3 với thiết kế mái dốc. Dự kiến ​​có tên gọi là iX4, mẫu "SUV coupe" mới này sẽ chỉ được trang bị hệ thống truyền động điện và sẽ có mối liên hệ chặt chẽ với iX3 dự kiến ​​bán ra vào năm 2026. Giống như iX3, iX4 cũng được kỳ vọng sẽ có một phiên bản hiệu năng cao mang thương hiệu M. Việc sản xuất iX4 được đồn đoán sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2026, và doanh số bán hàng tại Mỹ sẽ khởi động vào năm 2027.

BMW iX5 (Dự kiến: Quý 1 năm 2027)

BMW sẽ tiếp tục điện hóa dòng sản phẩm của mình với iX5 , một phiên bản điện của dòng SUV cỡ trung X5. iX5 chia sẻ kiểu dáng Neue Klasse với X5 chạy xăng và sử dụng phiên bản nâng cấp của nền tảng CLAR hiện có trên X5 và iX. Ban đầu chỉ được cung cấp với một phiên bản duy nhất, iX5 60 xDrive sẽ sản sinh công suất 570 mã lực và mô-men xoắn 593 pound-feet, với phạm vi hoạt động khoảng 435 dặm và khả năng sạc lên đến 460 kilowatt. Về mặt ngoại hình, xe cũng có các cánh nhỏ cảm ứng thay thế tay nắm cửa truyền thống và đèn pha hình chữ X mới. Nội thất tiếp nối phong cách của iX3, với màn hình cảm ứng trung tâm nghiêng được hỗ trợ bởi màn hình toàn chiều rộng ở chân kính chắn gió. iX5 sẽ được bán tại Mỹ vào quý đầu tiên năm 2027.

Dự án Caterham V (Dự kiến: 2027)

Nổi tiếng với những chiếc xe thể thao tối giản, Caterham đang tìm cách mở rộng dòng sản phẩm của mình với một mẫu coupe điện dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất năm 2027. Caterham đặt mục tiêu thâm nhập thị trường Mỹ với dự án Project V , tên gọi hiện tại của nó, sẽ trang bị động cơ điện 268 mã lực do Yamaha cung cấp đặt ở trục sau. Project V cũng sẽ sở hữu hệ thống pin tách biệt độc đáo, với một pin khoảng 27 kWh đặt giữa hai chân người ngồi và một pin khác bên dưới ghế sau. Caterham đặt mục tiêu đạt tốc độ từ 0 đến 100 km/h dưới 4,5 giây và giá bán khoảng 135.000 đô la.

Ferrari Luce (Dự kiến: Mùa xuân năm 2027)

Ferrari đang chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình, chiếc Luce , dự kiến ​​sẽ được bán tại Mỹ vào mùa xuân năm 2027. Thiết kế bốn cửa gây tranh cãi này nằm ở giữa phân khúc sedan và SUV, và được thiết kế một phần bởi cựu nhà thiết kế của Apple, Jony Ive. Ferrari tuyên bố kiểu dáng khí động học này mang lại hệ số cản thấp nhất so với bất kỳ chiếc Ferrari nào đang lưu thông trên đường. Hệ thống truyền động bốn mô-tơ điện sản sinh công suất 1035 mã lực, vượt qua trọng lượng gần 5000 pound (khoảng 2274 kg) để giúp Luce tăng tốc từ 0 đến 100 km/h (62 mph) trong 2,5 giây và từ 0 đến 200 km/h (194 km/h) trong 6,8 giây. Pin 122 kWh cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 300 dặm (khoảng 480 km), trong khi kiến ​​trúc 800 volt cho phép sạc ở công suất lên đến 350 kilowatt. Ngoài ra còn có một hệ thống dường như thu âm thanh từ trục sau và khuếch đại nó, thay vì chỉ phát ra tiếng gầm rú giả lập của động cơ V-12. Nội thất có vẻ ngoài hiện đại, gọn gàng với sự kết hợp giữa màn hình và các nút điều khiển vật lý. Giá khởi điểm sẽ vào khoảng 640.000 đô la.

Ford Fathom (Dự kiến: 2027)

Ford đang phát triển một nền tảng xe điện đa năng mới , sẽ tạo ra nhiều mẫu xe khác nhau, bắt đầu với một chiếc bán tải nhỏ có tên gọi là Fathom . Ford cho biết kích thước của chiếc xe sẽ gần giống với Maverick cỡ nhỏ, nhưng khẳng định không gian nội thất sẽ tương đương với Toyota RAV4. Hầu hết các chi tiết vẫn được giữ bí mật, nhưng Ford đang sử dụng kiến ​​trúc điện 400 volt và pin lithium-sắt-phosphate để giảm chi phí, điều này có thể dẫn đến phạm vi hoạt động ngắn hơn và tốc độ sạc chậm hơn so với các xe điện mới khác. Ford cũng hứa hẹn khả năng tăng tốc nhanh và hệ dẫn động cầu sau , mặc dù chúng ta kỳ vọng hệ dẫn động bốn bánh cũng sẽ có sẵn. Ford cho biết giá bán của Fathom sẽ bắt đầu từ 29.945 đô la , và dự kiến ​​sản xuất sẽ bắt đầu tại Kentucky vào năm 2027.

Genesis GV90 (Dự kiến: Đầu năm 2027)

Genesis vừa ra mắt mẫu SUV điện đầu bảng mới mang tên GV90 , sở hữu thiết kế ngoại thất bóng bẩy và nội thất sang trọng, tiện nghi. Hệ thống truyền động hai động cơ sản sinh công suất 657 mã lực, và pin 124 kWh cung cấp phạm vi hoạt động 310 dặm (khoảng 480 km). Hệ thống treo khí nén là trang bị tiêu chuẩn, cùng với hệ dẫn động cầu sau. Bên trong, có một màn hình cảm ứng khổng lồ 23,6 inch có thể nâng lên 3,4 inch khi xe đỗ để cải thiện trải nghiệm xem video. Genesis cũng sẽ cung cấp một phiên bản có tên GV90 Neolun với cửa kiểu "cửa huấn luyện" và thiết lập ghế sau VIP, với ghế trước có thể xoay 180 độ để tạo thành không gian thư giãn khi đỗ xe. Giá dự kiến ​​sẽ bắt đầu từ hơn 100.000 đô la khi bắt đầu bán ra vào đầu năm 2027.

Hyundai Ioniq 6 N (Dự kiến: Cuối năm 2026)

Hyundai sẽ bổ sung phiên bản hiệu năng cao cho mẫu sedan Ioniq 6 kiểu dáng đẹp mắt của mình cho năm sản xuất 2026, với Ioniq 6 N sở hữu hệ thống truyền động mạnh mẽ tương tự như người anh em Ioniq 5 N. Điều đó có nghĩa là hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ sản sinh công suất 601 mã lực, nhưng có chức năng tăng tốc giúp nâng công suất lên 641 mã lực trong 10 giây. Ioniq 6 N có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) chỉ trong 3,2 giây. Giống như Ioniq 5 N, mẫu sedan thể thao này có thể mô phỏng tiếng động cơ và tiếng chuyển số. Về ngoại hình, Ioniq 6 N nổi bật với cánh gió sau kiểu cổ thiên nga, chắn bùn rộng hơn và bộ chia gió phía trước hầm hố hơn. Ioniq 6 N dự kiến ​​sẽ được bán ra vào năm 2026 với giá khởi điểm khoảng 60.000 đô la.

Xe tải điện Hyundai (Dự kiến: 2028)

Hyundai và General Motors mới đây đã công bố hợp tác để cho ra đời một số mẫu xe mới , và trong khi hầu hết các sản phẩm này tập trung vào thị trường Nam Mỹ, hai gã khổng lồ ô tô sẽ hợp tác để sản xuất một mẫu xe van điện mới dành cho thị trường Hoa Kỳ. Mẫu xe van này sẽ được sản xuất tại Mỹ bắt đầu từ năm 2028, và cả Hyundai và Chevy dự kiến ​​sẽ cung cấp các phiên bản riêng của mình, cùng sử dụng một nền tảng nhưng có thiết kế nội thất và ngoại thất độc đáo. Hầu hết các chi tiết sẽ được công bố khi ngày sản xuất đến gần. (Hình ảnh minh họa là Hyundai ST1, một mẫu xe van điện được bán ở nước ngoài.)

Jaguar Type 01 (Dự kiến: 2027)

Jaguar đang tự tái định vị mình là một thương hiệu xe điện hạng sang cao cấp độc quyền, bắt đầu với một mẫu grand tourer bốn cửa sẽ được ra mắt vào cuối năm 2026. Được gọi là Type 01 , những bức ảnh chụp trộm các nguyên mẫu được ngụy trang cho thấy hình dáng sedan lớn, bề thế, rất giống với mẫu concept Type 00 gây tranh cãi . Hệ thống truyền động ba động cơ sẽ sản sinh công suất hơn 986 mã lực. Jaguar đặt mục tiêu phạm vi hoạt động ước tính theo EPA ít nhất 430 dặm và khả năng bổ sung 200 dặm phạm vi hoạt động trong 15 phút với bộ sạc nhanh. Xe điện Jaguar dự kiến ​​có giá khoảng 130.000 đô la và được bán ra vào năm 2027.

Xe bán tải điện Kia (Dự kiến: 2029)

Kia đã gia nhập thị trường xe bán tải khi ra mắt mẫu Tasman với kiểu dáng táo bạo vào năm ngoái, và mặc dù chiếc xe đó không dành cho thị trường Mỹ, nhưng nhà sản xuất ô tô này đã xác nhận vào năm 2025 rằng họ đang phát triển một chiếc xe bán tải điện cho thị trường Bắc Mỹ . Chưa có nhiều thông tin chi tiết được xác nhận, nhưng chúng ta biết rằng chiếc xe bán tải cỡ trung này sẽ sử dụng nền tảng điện mới và Kia tuyên bố nó sẽ có "hệ thống kéo mạnh mẽ" và "không gian nội thất và khoang chở hàng tốt nhất trong phân khúc". Chúng ta không kỳ vọng nó sẽ ra mắt cho đến cuối thập kỷ này, và một thị trường xe điện không chắc chắn cùng với các mức thuế quan liên tục thay đổi có thể dẫn đến sự thất bại của nó .

Land Rover Range Rover EV (Dự kiến: 2026)

Sau nhiều lần trì hoãn đáng kể, chiếc Range Rover điện đầu tiên sẽ được ra mắt vào cuối năm nay với kiến ​​trúc 800 volt và khả năng lội qua vùng nước sâu tới 33,4 inch. Dự kiến ​​ngoại hình của nó sẽ phần lớn giống với Range Rover chạy xăng, điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì cả hai mẫu xe sẽ dùng chung một nền tảng, trong khi Range Rover hiện tại được thiết kế dành cho xe điện. Hệ thống truyền động hai động cơ sẽ sản sinh công suất hơn 500 mã lực và mô-men xoắn 600 pound-feet, pin sẽ được sạc với công suất lên đến 350 kilowatt, và Range Rover EV có thể sẽ hướng đến phạm vi hoạt động gần 300 dặm.

Land Rover Range Rover Sport EV (Dự kiến: 2027)

Mẫu Range Rover EV cỡ lớn sẽ sớm được tiếp nối bởi phiên bản điện của Range Rover Sport, sử dụng chung nền tảng và hệ thống truyền động. Điều đó có nghĩa là hai động cơ điện sẽ sản sinh công suất hơn 500 mã lực và mô-men xoắn 600 pound-feet cho cả bốn bánh. Mẫu SUV này sẽ hướng đến phạm vi hoạt động 300 dặm (khoảng 480 km), và pin có thể sạc với công suất lên đến 350 kilowatt. Range Rover Sport EV cũng sẽ được trang bị hệ thống treo khí nén và hệ thống lái bánh sau. Hiện chưa rõ thiết kế sẽ khác biệt như thế nào so với Range Rover Sport chạy xăng. Dự kiến ​​xe sẽ được bán ra vào năm 2027.

Land Rover Range Rover GT (Dự kiến: Cuối năm 2027)

Mẫu Range Rover GT sắp ra mắt phá vỡ truyền thống, sở hữu thân xe thấp hơn, kiểu dáng đẹp hơn bất kỳ chiếc xe mang thương hiệu Range Rover nào trước đây, với đường mái dốc giống như xe sedan. Mặc dù chưa có thông tin chi tiết nào về hệ thống truyền động điện được công bố, nhưng chúng tôi dự đoán Range Rover GT, dựa trên kiến ​​trúc EMA mới, sẽ có hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện. Bên trong, Range Rover GT có cabin tối giản với ít nút bấm và thiết kế thẳng, chắc chắn. GT dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào đầu năm 2027, và bắt đầu bán ra vào cuối năm đó.

Lexus LFA (Dự kiến: 2029)

Lexus đang chuẩn bị cho một siêu xe khác, một thông tin thu hút sự chú ý của chúng ta. Mẫu xe LFA trước đó của họ đã gây ấn tượng mạnh mẽ với động cơ V-10 mạnh mẽ. Mặc dù LFA thế hệ tiếp theo , được hé lộ qua một mẫu concept mới , sẽ chia sẻ nền tảng với GR GT hybrid, nhưng Lexus sẽ sử dụng điện hoàn toàn. Chúng tôi dự đoán công suất khoảng 1000 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong khoảng dưới hai giây. Pin thể rắn, mà Toyota dự định ra mắt vào cuối thập kỷ này, có thể đạt được phạm vi hoạt động lên đến 430 dặm. Lexus cũng đang xem xét hộp số sàn mô phỏng với bàn đạp ly hợp và cần số để tăng sự tương tác giữa người lái và xe.

Lexus TZ (Dự kiến: Cuối năm 2026)

Mẫu crossover Lexus RZ sẽ có thêm đối thủ là một chiếc SUV ba hàng ghế mới mang tên TZ vào cuối năm 2026. Là "người anh em" của Toyota Highlander 2027 mới, TZ có kiểu dáng vuông vức và ba hàng ghế. Tất cả các phiên bản TZ sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện, công suất 402 mã lực, cùng với tùy chọn pin 77 kWh hoặc 96 kWh. Pin dung lượng lớn hơn sẽ cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 300 dặm (khoảng 480 km), và tốc độ sạc tối đa là 150 kilowatt. Chúng tôi dự đoán giá khởi điểm sẽ vào khoảng 65.000 đô la.

Xe mui trần Longbow (Dự kiến: 2027)

Longbow , một công ty khởi nghiệp mới của Anh, đặt mục tiêu chế tạo những chiếc xe thể thao điện hạng nhẹ bắt đầu từ năm 2026. Dựa trên khung gầm bằng nhôm, Longbow sẽ khởi đầu với phiên bản sản xuất giới hạn Speedster, một chiếc xe hai chỗ không mui nặng 1973 pound (khoảng 800 kg), trước khi giới thiệu Roadster, phiên bản có mui và nặng 2194 pound (khoảng 900 kg). Những chiếc xe này dự kiến ​​có thể đạt tốc độ 60 mph (khoảng 96 km/h) trong vòng chưa đầy bốn giây, nhờ động cơ điện 321 mã lực đặt phía sau, và có phạm vi hoạt động khoảng 230 dặm (khoảng 400 km). Dự kiến ​​sẽ có 150 chiếc Speedster với giá khoảng 110.000 đô la, trong khi Roadster sẽ có giá khoảng 84.000 đô la. Những người sáng lập công ty trước đây từng làm việc tại Lucid và BYD, vì vậy có hy vọng rằng Longbow sẽ trở thành chiếc xe thể thao điện mà chúng ta đã chờ đợi từ lâu.

Lucid Cosmos (Dự kiến: Cuối năm 2027)

Bên cạnh dòng sedan Lucid Air, mẫu SUV Gravity cũng đã được bổ sung, nhưng hãng khởi nghiệp non trẻ của Mỹ này sẽ tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm của mình với một loạt các mẫu SUV nhỏ hơn được xây dựng trên một nền tảng mới. Mẫu xe đầu tiên sẽ là Cosmos , sở hữu thiết kế khí động học với đường mái dốc. Khoang cabin sẽ được trang bị một màn hình 36 inch duy nhất trải dài trên bảng điều khiển, nhưng Lucid vẫn sẽ cung cấp các nút bấm vật lý cho các chức năng như âm lượng và một số điều khiển điều hòa. Lucid đặt mục tiêu giá khởi điểm của Cosmos dưới 50.000 đô la khi ra mắt tại Mỹ vào cuối năm 2027, với việc sản xuất ban đầu được đặt tại nhà máy của Lucid ở Ả Rập Xê Út trước khi chuyển sang cơ sở ở Casa Grande, Arizona, khoảng một năm sau đó.

Lucid Earth (Dự kiến: Cuối năm 2027)

Sau Cosmos sẽ là một mẫu SUV cỡ trung khác có tên Earth , mà Lucid cho biết sẽ có thiết kế táo bạo hơn và, dựa trên hình ảnh nhá hàng, có vẻ như sẽ có mái xe phẳng hơn. Earth dự kiến ​​sẽ ra mắt vào cuối năm 2027, nhưng hiện tại vẫn chưa có nhiều thông tin về cách Lucid sẽ tạo sự khác biệt giữa nó và Cosmos. Cả ba mẫu SUV cỡ trung này đều sẽ sử dụng hệ thống truyền động Atlas mới của Lucid, nhẹ hơn, đơn giản hơn và có chi phí sản xuất thấp hơn.

Xe SUV địa hình Lucid (Dự kiến: 2028)

Dòng xe Cosmos và Earth cuối cùng sẽ có thêm một mẫu SUV thứ ba với kiểu dáng mạnh mẽ hơn. Lucid vẫn chưa tiết lộ tên của mẫu xe này, nhưng cho biết nó nhắm đến đối tượng "những nhà thám hiểm năng động", và chúng tôi kỳ vọng nó sẽ có khả năng off-road tốt hơn các mẫu xe Lucid khác. Hình ảnh nhá hàng cho thấy thân xe thẳng đứng hơn, và chúng tôi dự đoán nó sẽ được trang bị lốp địa hình và giá nóc, với các tấm chắn gầm tích hợp vào cản trước và sau. Mẫu xe cỡ trung thứ ba này dự kiến ​​sẽ ra mắt sau Earth, có thể vào năm 2028.

Xe SUV điện của Mazda (Dự kiến: 2029)

Mazda đang phát triển một mẫu xe điện dành cho thị trường Hoa Kỳ, nhưng hiện tại thông tin còn khá hạn chế. Các nguyên mẫu đã được phát hiện với kiểu dáng SUV cỡ nhỏ. Ban đầu dự kiến ​​ra mắt vào năm 2027, nhưng các báo cáo hiện cho thấy mẫu xe điện này sẽ không được sản xuất hàng loạt cho đến năm 2029 sớm nhất. Nó sẽ khác với mẫu EZ-60 , được phát triển chung với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Changan cho thị trường Trung Quốc và châu Âu, như hình ảnh minh họa ở đây.

Xe điện Mercedes-Benz GLC-class (Dự kiến: Cuối năm 2026)

Mercedes-Benz sẽ cạnh tranh với BMW iX3 bằng mẫu GLC-class EV mới , phiên bản điện của mẫu xe bán chạy thứ hai của hãng. Mặc dù cùng tên với phiên bản GLC chạy xăng, phiên bản điện được xây dựng trên nền tảng mới với chiều dài cơ sở dài hơn và thiết kế độc đáo, nổi bật với lưới tản nhiệt khổng lồ có đèn chiếu sáng. Có hai tùy chọn hệ thống truyền động: hệ thống hai động cơ công suất 483 mã lực hoặc hệ thống dẫn động cầu sau một động cơ công suất 369 mã lực. Hệ thống điện 800 volt sẽ cung cấp khả năng sạc nhanh, trong khi chúng tôi dự đoán phạm vi hoạt động tối đa từ pin 94 kWh sẽ vào khoảng 375 dặm (khoảng 490 km). Bên trong, Mercedes sẽ trang bị màn hình khổng lồ 39,1 inch trải dài toàn bộ bảng điều khiển. Xe sẽ được bán ra vào cuối năm 2026.

Mercedes-AMG GT 4 cửa chạy điện (Dự kiến: Cuối năm 2026)

Bộ phận hiệu suất cao của Mercedes, AMG, đã phát triển mẫu xe điện riêng của mình, thế hệ thứ hai của GT 4-Door, và nó giới thiệu công nghệ tiên tiến. Sử dụng nền tảng AMG.EA 800 volt mới, GT 4-Door EV trang bị ba động cơ điện từ thông trục – nhỏ gọn, nhẹ nhưng mạnh mẽ – cho công suất lên đến 1153 mã lực. Xe tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ chỉ trong 2,0 giây và cũng có thể mô phỏng việc chuyển số và âm thanh của động cơ V-8. Pin 106 kWh được thiết kế để cho phép lái xe hiệu suất cao liên tục và có thể sạc với tốc độ lên đến 600 kilowatt. Điều đó cho phép pin sạc từ 10 đến 80% chỉ trong 11 phút. Phiên bản GT55 công suất 805 mã lực sẽ được bán ra vào cuối năm 2026, trong khi GT63 công suất 1153 mã lực sẽ ra mắt vào đầu năm 2027.

SUV điện Mercedes-AMG (Dự kiến: 2027)

Mẫu xe điện chuyên dụng thứ hai từ bộ phận hiệu suất cao của Mercedes-AMG sắp ra mắt và mẫu xe này sẽ có kiểu dáng SUV cao hơn. Giống như người anh em thấp hơn của nó, thông tin chi tiết vẫn còn hạn chế, nhưng nó sẽ sử dụng cùng nền tảng AMG.EA với chiếc GT bốn cửa và cũng sẽ sử dụng động cơ từ thông trục có mật độ công suất cao hơn và được thiết kế nhỏ gọn hơn so với động cơ từ thông xuyên tâm. Mẫu SUV điện AMG sẽ ra mắt sau chiếc GT bốn cửa vào năm 2027.

Mercedes-Benz GLB EV (Dự kiến: Cuối năm 2026)

Thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz GLB tiếp tục chiến lược tương tự như CLA, cung cấp cả hệ thống truyền động hybrid và điện với kiểu dáng gần như giống hệt nhau. Phiên bản điện này thay thế cho EQB , và có hai tùy chọn động cơ: động cơ đơn đặt phía sau công suất 268 mã lực hoặc hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ, công suất 349 mã lực. Phạm vi hoạt động ước tính từ 286 đến 333 dặm đối với GLB động cơ đơn, và từ 275 đến 325 dặm đối với phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Thiết kế ngoại thất vuông vức vẫn được giữ nguyên, trong khi cabin được trang bị màn hình Superscreen tùy chọn sang trọng, trải rộng gần như toàn bộ chiều rộng của bảng điều khiển. Xe sẽ được bán ra trước cuối năm 2026.

Mercedes-Benz VLE (Dự kiến: 2027)

Tại Mỹ, dịch vụ đưa đón VIP thường được thực hiện bởi những chiếc xe như Cadillac Escalade. Nhưng Mercedes đang hướng đến việc thay đổi điều đó với VLE , ​​một chiếc xe van hạng sang chạy điện sẽ được bán tại Mỹ vào năm 2027. VLE sở hữu cabin sang trọng với nhiều tùy chọn bố trí chỗ ngồi, cùng tùy chọn ghế sau cao cấp có bàn ăn, chỗ để chân có thể gập lại và chức năng massage. Bảng điều khiển trung tâm có thể tích hợp ngăn làm lạnh hoặc sưởi ấm, và hành khách phía sau có thể tận hưởng màn hình 8K 31,3 inch có thể gập lại từ trần xe. VLE sử dụng nền tảng mới với kiến ​​trúc 800 volt cho phép sạc với công suất lên đến 300 kilowatt. Phiên bản VLE300 một động cơ, công suất 268 mã lực có phạm vi hoạt động ước tính là 370 dặm, nhưng thông số phạm vi hoạt động của phiên bản VLE400 hai động cơ, công suất 409 mã lực vẫn chưa được công bố. Hệ thống treo khí nén mang lại cảm giác lái thoải mái, và người mua có thể bổ sung hệ thống lái bánh sau để tăng khả năng điều khiển.

Mercedes-Benz C-class EV (Dự kiến: Nửa đầu năm 2027)

Mercedes -Benz C-class EV ra mắt như một đối thủ cạnh tranh với dòng C-class chạy xăng và tiếp nối thành công của GLC EV, cùng chia sẻ kiến ​​trúc MB.EA. Giống như người anh em cùng nền tảng, C-class EV sở hữu lưới tản nhiệt lớn, nổi bật và có đèn chiếu sáng cùng thân xe mượt mà. Kiến trúc 800 volt cho phép sạc nhanh với công suất lên đến 330 kilowatt, và C-class EV dự kiến ​​đạt phạm vi hoạt động khoảng 350 dặm (khoảng 400 km) với pin 94 kWh. Ban đầu, C-class EV sẽ chỉ được cung cấp với hệ thống truyền động hai động cơ sản sinh công suất 482 mã lực, cho phép chiếc sedan đạt tốc độ 60 mph (khoảng 96 km/h) chỉ trong 3,9 giây. C-class EV sẽ được bán tại thị trường Mỹ vào nửa đầu năm 2027.

Mercedes-Benz GLA EV (Dự kiến: Nửa cuối năm 2027)

Tiếp nối thành công của CLA và GLB, Mercedes GLA thế hệ mới nhất sẽ được bán ra với cả phiên bản hybrid và điện. GLA EV ra mắt trước với hai hệ thống truyền động: GLA250+ sử dụng một động cơ điện và hệ dẫn động cầu sau, trong khi GLA350 trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với động cơ thứ hai. Chúng ta vẫn đang chờ thông số công suất, nhưng GLA có thể sẽ tương tự như CLA, với khoảng 268 mã lực ở phiên bản cơ bản và 349 mã lực ở phiên bản dẫn động bốn bánh. Mercedes cho biết GLA350 sẽ đạt tốc độ 60 mph (khoảng 96 km/h) trong 5,3 giây, trong khi GLA250+ có khả năng di chuyển khoảng 350 dặm (khoảng 400 km). Hệ thống điện 800 volt cho phép sạc với công suất lên đến 320 kilowatt. Giống như các mẫu Mercedes-Benz mới khác, khoang cabin được trang bị nhiều màn hình trải dài trên bảng điều khiển. Xe sẽ không được bán ra tại Hoa Kỳ cho đến nửa cuối năm 2027.

Xe điện Mercedes-Benz E-class (Dự kiến: 2028)

Sau dòng C-class EV, Mercedes sẽ cho ra mắt dòng E-class EV để thay thế cho EQE và sử dụng chung nền tảng MB.EA với người anh em sedan nhỏ hơn của nó. Hiện tại chưa có nhiều thông tin về E-class EV, nhưng nhiều khả năng nó sẽ ra mắt vào năm 2027 trước khi được bán tại Mỹ vào năm 2028.

Mitsubishi Eclipse Sportback (Dự kiến: Mùa thu năm 2026)

Mitsubishi sẽ ra mắt một mẫu xe điện mới trong năm nay, đổi tên chiếc Nissan Leaf – mẫu xe đã bước sang thế hệ mới vào năm 2026 – thành Eclipse Sportback. Mặc dù sử dụng lại tên của mẫu xe thể thao nổi tiếng của hãng, Eclipse Sportback 2027 có lẽ sẽ không quá nhanh, có thể sẽ mượn động cơ đơn, dẫn động cầu trước, công suất 214 mã lực của Leaf. Mitsubishi vẫn chưa công bố chi tiết kỹ thuật, nhưng Leaf có phạm vi hoạt động lên đến 303 dặm. Eclipse Sportback có thiết kế đầu và đuôi xe độc ​​đáo, với lưới tản nhiệt nổi bật hơn và cản trước/sau chắc chắn hơn. Xe sẽ được bán ra vào cuối mùa hè hoặc đầu mùa thu, và sẽ có thêm thông tin chi tiết trong thời gian tới.

Porsche 718 Cayman và Boxster phiên bản điện (Dự kiến: 2027)

Mẫu xe thể thao điện đầu tiên của Porsche sẽ là phiên bản kế nhiệm của 718. Được phát triển trên nền tảng PPE của Tập đoàn Volkswagen, Cayman và Boxster điện dự kiến ​​sẽ có phiên bản cơ bản một động cơ với công suất tối thiểu 450 mã lực dẫn động cầu sau, cùng với các phiên bản dẫn động bốn bánh hai động cơ sản sinh công suất trên 1000 mã lực sẽ ra mắt sau này. Mặc dù ban đầu các mẫu xe thể thao điện này dự kiến ​​ra mắt vào năm 2025, nhưng 718 EV đã bị trì hoãn và hiện có thể sẽ không đến Mỹ cho đến cuối năm 2027.

Xe SUV điện Rolls-Royce (Dự kiến: 2028)

Rolls-Royce đang lên kế hoạch tiếp nối mẫu coupe điện Spectre bằng một mẫu SUV điện mới, mẫu xe này đã được bắt gặp đang thử nghiệm trong điều kiện thời tiết mùa đông với kiểu dáng vuông vức truyền thống của thương hiệu. Các báo cáo ban đầu cho rằng mẫu xe điện này sẽ thay thế Cullinan, nhưng chúng tôi cho rằng nhiều khả năng mẫu xe điện này sẽ tồn tại song song với mẫu xe bán chạy nhất chạy bằng xăng của Rolls-Royce trong ít nhất vài năm nữa. Mẫu SUV điện này có thể sẽ kết hợp phong cách thiết kế sang trọng, tinh tế của Rolls-Royce với hệ thống truyền động hai động cơ mạnh mẽ, và chúng tôi dự đoán nó sẽ ra mắt tại Mỹ vào năm 2028.

Rivian R3 và R3X (Dự kiến: Cuối năm 2028)

Sau khi R2 ra mắt, Rivian sẽ tiếp tục thu nhỏ kích thước hơn nữa với R3 và R3X . Những mẫu xe cỡ nhỏ này sử dụng chung nền tảng với R2 nhưng có chiều dài cơ sở ngắn hơn 2,5 cm và dự kiến ​​sẽ cung cấp các tùy chọn hệ thống truyền động tương tự. R3X có gầm cao hơn so với R3 thông thường, sử dụng lốp rộng hơn và sẽ có cùng hệ thống truyền động ba mô-tơ như R2 cao cấp nhất. Kính sau có thể mở độc lập với cửa hậu, và cả ghế trước và sau đều có thể gập phẳng hoàn toàn. Rivian cho biết mẫu R3X thể thao hơn sẽ ra mắt trước , dự kiến ​​bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2028. Giá khởi điểm của R3 dự kiến ​​dưới 40.000 đô la, trong khi R3X có giá gần 50.000 đô la.

Scout Traveler (Dự kiến: 2028)

Tên gọi Scout đang được hồi sinh trên hai mẫu xe điện mạnh mẽ, bền bỉ, sẽ được bán thông qua một thương hiệu mới thuộc sở hữu của Volkswagen. Việc sản xuất Scout Traveler sẽ bắt đầu vào năm 2027 tại một nhà máy mới ở Nam Carolina, và mẫu SUV điện này sẽ có cấu trúc khung gầm rời với trục sau cứng và bộ vi sai khóa cơ khí trước và sau. Hệ thống truyền động điện hai động cơ cung cấp phạm vi hoạt động được công bố là 350 dặm, và Scout cũng sẽ cung cấp một động cơ xăng mở rộng phạm vi hoạt động, đóng vai trò như một máy phát điện cho pin để tăng phạm vi hoạt động lên 500 dặm. Scout đang nhắm đến mức giá khởi điểm dưới 60.000 đô la cho Traveler. Mẫu SUV có động cơ mở rộng phạm vi hoạt động dự kiến ​​ra mắt vào năm 2028, nhưng chưa rõ khi nào mẫu xe điện hoàn toàn sẽ xuất hiện.

Scout Terra (Expected: 2030)

Xe bán tải Scout Terra sử dụng chung nền tảng xe địa hình và hệ thống dẫn động bốn bánh như Traveler, bao gồm cả động cơ xăng mở rộng phạm vi hoạt động tùy chọn. Thùng xe dài 5,5 feet và Scout tuyên bố xe có khả năng kéo hơn 10.000 pound. Cabin cũng giống hệt nhau, với cả màn hình sắc nét và các núm vặn, công tắc vật lý. Cả hai xe đều sẽ cung cấp tùy chọn ghế băng trước để tăng sức chứa lên sáu người. Giống như Traveler, việc sản xuất Terra dự kiến ​​bắt đầu vào năm 2027 cho năm mẫu 2028, nhưng những tin đồn về sự chậm trễ có thể đẩy lùi thời điểm ra mắt đến năm 2030.

Xe tải Slate (Dự kiến: Cuối năm 2026)

Slate là một thương hiệu hoàn toàn mới, hứa hẹn sẽ ra mắt một chiếc xe bán tải điện đơn giản vào cuối năm 2026. Ban đầu, Slate hứa hẹn mức giá cuối cùng dưới 20.000 đô la, dựa trên khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 đô la dành cho xe điện, nhưng việc chính quyền Trump hủy bỏ ưu đãi này đã đẩy giá khởi điểm lên khoảng 25.000 đô la . Để giảm thiểu giá thành, Slate Truck đã lược bỏ hầu hết các tiện nghi. Không có hệ thống âm thanh và không có màn hình thông tin giải trí – thay vào đó, chỉ có giá đỡ điện thoại trên bảng điều khiển. Slate sẽ cung cấp các phụ kiện cho những người muốn nhiều hơn từ chiếc xe của họ, bao gồm nắp thùng xe và ghế sau để biến nó thành một chiếc SUV. Pin cung cấp phạm vi hoạt động 205 dặm, và động cơ đặt phía sau 181 mã lực sẽ giúp xe tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong 8,0 giây. Slate Truck hướng đến mục tiêu trở thành một món hời trong thế giới xe điện, nhưng bạn sẽ phải hy sinh một số thứ để giữ giá thấp.

Subaru Getaway (Dự kiến: Đầu năm 2027)

Subaru Getaway là đối thủ của Toyota Highlander 2027, nhưng nó mang một vài điểm khác biệt quan trọng. Mẫu SUV ba hàng ghế này chỉ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, động cơ kép sản sinh công suất 420 mã lực, nhiều hơn 82 mã lực so với người anh em Toyota. Kiểu dáng ngoại thất cũng được tinh chỉnh để phù hợp với ngôn ngữ thiết kế của Subaru. Pin 96 kWh cung cấp phạm vi hoạt động hơn 300 dặm, và tốc độ sạc tối đa là 150 kilowatt. Ban đầu dự kiến ​​​​sẽ được bán ra vào cuối năm 2026, Getaway đã bị trì hoãn một chút. Doanh số dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào đầu năm 2027, với giá dự kiến ​​​​khởi điểm ở mức khoảng 50.000 đô la.

Tesla Roadster (Dự kiến: 2027... có thể)

Nếu có một điều Tesla thích nhất, đó là việc ôm đồm quá nhiều việc. Khi chiếc Roadster thế hệ thứ hai của Tesla được công bố lần đầu vào năm 2017 , công ty tuyên bố rằng xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 1,9 giây, một con số đáng kinh ngạc, và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Nếu bạn yêu thích những chuyến đi đường dài, Roadster được cho là sẽ trang bị bộ pin 200 kWh với phạm vi hoạt động hơn 272 km. Tuy nhiên, hiện tại, Musk tuyên bố rằng Roadster sẽ tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng chưa đầy một giây, và dự án này trở thành sự hợp tác với công ty tên lửa SpaceX của Musk. Thậm chí còn có một gói tùy chọn được hé lộ, bổ sung thêm 10 động cơ đẩy tên lửa nhỏ, với Musk ám chỉ rằng "có lẽ chúng thậm chí sẽ cho phép một chiếc Tesla bay". Sau nhiều năm trì hoãn, Musk hiện cho biết phiên bản sản xuất cuối cùng sẽ được tiết lộ vào ngày 1 tháng 4 năm 2026 và "sẽ rất khác so với những gì đã được trình bày trước đây". Ông cũng cho biết việc sản xuất sẽ bắt đầu từ 12 đến 18 tháng sau khi ra mắt. Chúng tôi vẫn còn hoài nghi. —Andrew Krok

Toyota Highlander (Dự kiến: Đầu năm 2027)

Mẫu Toyota Highlander hiện tại , được cung cấp với cả động cơ xăng và hybrid, đang được thay thế bằng một mẫu xe hoàn toàn mới, vẫn giữ tên gọi Highlander và định vị phân khúc xe cỡ trung ba hàng ghế nhưng chuyển sang hệ thống vận hành hoàn toàn bằng điện. Theo Toyota, phiên bản dẫn động cầu trước cơ bản sẽ đạt phạm vi hoạt động 287 dặm (khoảng 400 km), trong khi các phiên bản dẫn động bốn bánh với pin lớn hơn sẽ có khả năng di chuyển 320 dặm (khoảng 490 km). Phiên bản dẫn động cầu trước có công suất 221 mã lực, trong khi các phiên bản Highlander dẫn động bốn bánh với động cơ kép sẽ sản sinh công suất 338 mã lực. Highlander điện dài hơn gần 10 cm so với mẫu xe tiền nhiệm, có cabin hiện đại với màn hình lớn và nhiều cổng sạc điện thoại, cùng kiểu dáng sắc sảo và đẹp mắt hơn. Dự kiến ​​xe sẽ được bán ra vào đầu năm 2027, và giá bán cơ bản dự kiến ​​vào khoảng 55.000 đô la.

Toyota Corolla EV (Dự kiến: 2028)

Thế hệ tiếp theo của Toyota Corolla, được giới thiệu qua mẫu concept với thiết kế sắc sảo tại triển lãm ô tô Tokyo 2025 , dự kiến ​​sẽ cung cấp nhiều tùy chọn hệ thống truyền động, từ động cơ xăng thuần túy đến hybrid và phiên bản hoàn toàn chạy điện. Hiện hầu như chưa có thông tin chi tiết nào về phiên bản Corolla EV, vốn còn vài năm nữa mới ra mắt.

Volkswagen ID. Tiguan (Dự kiến: 2027)

Volkswagen sẽ thay thế ID.4 bằng một mẫu xe được cải tiến mạnh mẽ vào cuối năm 2026, mang một tên gọi mới. ID. Tiguan sẽ kế thừa tên gọi từ mẫu xe bán chạy nhất của VW tại Mỹ, sở hữu thiết kế mới mẻ và dự kiến ​​sẽ nhận được những thay đổi toàn diện cả về động cơ lẫn công nghệ. ID. Tiguan dự kiến ​​sẽ được bán tại châu Âu vào đầu năm 2027, và sau đó sẽ đến Mỹ. Chúng ta kỳ vọng mẫu SUV điện mới này sẽ cập bến thị trường Mỹ vào cuối năm 2027.

Volvo EX50 (Dự kiến: Cuối năm 2027)

Mẫu Volvo EX40 (ảnh minh họa) sẽ sớm được thay thế bằng một mẫu SUV điện mới, lớn hơn một chút, mang tên EX50. Dự kiến ​​ra mắt vào cuối năm 2027, EX50 được kỳ vọng sẽ có giá thấp hơn đáng kể so với EX40 trong khi vẫn cung cấp không gian nội thất rộng rãi hơn. Xe sẽ sử dụng chung nền tảng SPA3 với EX60, với cả hai tùy chọn động cơ đơn và kép. EX50 dự kiến ​​sẽ được nhập khẩu từ Slovakia, bắt đầu sản xuất vào mùa thu năm 2027 và giá dự kiến ​​khởi điểm ở mức hơn 40.000 đô la.

Volvo EX60 (Dự kiến: Mùa thu năm 2026)

EX60 ra mắt như một đối thủ cạnh tranh với mẫu SUV XC60 chạy xăng cỡ nhỏ bán chạy nhất của Volvo , và là mẫu xe điện đầu tiên của Volvo sử dụng nền tảng SPA3 thế hệ tiếp theo. Điều này mang đến các bộ pin cấu trúc mới bao gồm các tế bào nhỏ gọn và có mật độ năng lượng cao hơn, và Volvo tuyên bố EX60 sẽ có khả năng di chuyển lên đến 400 dặm (khoảng 620 km). Có ba tùy chọn động cơ, từ phiên bản dẫn động cầu sau với công suất 369 mã lực và phạm vi hoạt động 310 dặm (khoảng 480 km) đến mẫu P12 mạnh mẽ với công suất 670 mã lực, có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm (khoảng 96 km/h) trong 3,8 giây. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào năm 2026, và chúng tôi dự đoán giá sẽ khởi điểm ở mức khoảng 50.000 đô la Mỹ.

Theo caranddriver