BMW iX3 M60 công suất 603 mã lực nhưng không phải là mẫu xe M thực thụ

Thế hệ thứ hai của iX3 đã chứng minh rằng BMW có thể chế tạo một chiếc xe điện cạnh tranh với những chiếc xe tốt nhất đến từ châu Á. Giờ đây, thương hiệu Đức đã cho ra mắt iX3 M60 xDrive hiệu năng cao, với mong muốn chứng tỏ rằng họ không chỉ có thể chế tạo một chiếc xe điện tiết kiệm nhiên liệu, mà còn sở hữu sức mạnh đáng gờm.

Giống như các mẫu iX3 khác , M60 xDrive sở hữu bộ pin dung lượng lớn 112,2 kWh cung cấp năng lượng cho các động cơ ở trục trước và trục sau. Động cơ phía sau nhận được nhiều sự chú ý nhất từ ​​BMW, với stato mới và bộ biến tần mạnh mẽ hơn, góp phần tạo nên công suất kết hợp 603 mã lực và mô-men xoắn 645 pound-feet (874 Nm). BMW cho biết iX3 M60 xDrive chỉ cần 3,9 giây để đạt tốc độ 62 mph (100 km/h), khiến chiếc SUV điện này nhanh hơn cả BMW M3 dẫn động cầu sau. Không tồi chút nào.

Không chỉ có khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn bất kỳ chiếc iX3 thông thường nào, M60 xDrive còn đạt tốc độ tối đa 240 km/h (149 mph) nhờ tỷ số truyền dài hơn. Giống như các mẫu iX3 khác, phiên bản này hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 400 kW và sạc AC ở mức 15,4 kW. Điều đáng ngạc nhiên là BMW chưa công bố phạm vi hoạt động của M60 xDrive, cũng như chưa cho biết thời gian sạc đầy pin.

"Trái tim của niềm vui" của BMW

Không chỉ công suất và mô-men xoắn lớn hơn làm cho iX3 M60 xDrive trở nên đặc biệt. Xe còn được trang bị hệ thống máy tính "Heart of Joy" của BMW hoạt động cùng với hệ thống điều khiển hiệu suất năng động BMW M Dynamic Performance Control Driving Stack mới, đảm bảo chiếc SUV này mang lại khả năng vận hành đúng như mong đợi từ một chiếc xe M thực thụ. BMW cũng cho biết họ đã tinh chỉnh hệ thống phanh tái tạo năng lượng của xe điện, đảm bảo xe dừng lại mượt mà hơn bất kỳ mẫu xe nào khác của hãng.

Mặc dù không phải là một mẫu xe M chính hiệu , iX3 M60 xDrive được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo thích ứng M và giảm xóc điều khiển điện tử, đóng vai trò quan trọng trong khả năng vận hành và cảm giác lái tổng thể. Ngoài ra còn có tỷ số lái biến thiên được cập nhật và cải tiến, điều chỉnh lực lái tùy thuộc vào chế độ lái.

Có lẽ nâng cấp đáng kể nhất về khả năng vận hành là việc trang bị bộ vi sai M Sport điều khiển điện tử ở trục sau. Các liên kết thanh chống lật cũng được tinh chỉnh, và gầm xe cũng được gia cố thêm ở phía trước.

Còn về thiết kế thì sao?

Mặc dù có nhiều điểm khác biệt giữa M60 xDrive và các phiên bản iX3 khác bên trong, nhưng ngoại hình của nó không khác biệt đáng kể. Thay đổi rõ rệt nhất là các cụm đèn đặc trưng ở hai bên lưới tản nhiệt hình quả thận, cùng với đèn pha màu vàng. Tất cả các mẫu iX3 M60 xDrive đều được trang bị tiêu chuẩn gói M Sport và gói ngoại thất BMW Iconic Glow, trong đó gói Iconic Glow bao gồm các cụm đèn có thể lựa chọn ở phía trước và phía sau. Các thay đổi khác bao gồm mâm xe M 21 inch tiêu chuẩn mới và một số tùy chọn mâm xe 21 và 22 inch.

Khoang cabin cũng rất quen thuộc. Tất cả các thành phần cốt lõi giống như các phiên bản iX3 khác vẫn được giữ nguyên, bao gồm hệ thống iDrive toàn cảnh, màn hình thông tin giải trí trung tâm góc cạnh và màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió 3D tùy chọn. Vô lăng M Sport với các nút Boost Mode và M Mode đặc biệt được trang bị tiêu chuẩn. BMW cũng trang bị cho M60 xDrive ghế M Sport với khả năng điều chỉnh điện 10 hướng và chức năng massage. Các họa tiết và màu sắc đặc trưng của dòng M cũng được sử dụng xuyên suốt.

Một số ứng dụng dành riêng cho M60 xDrive cũng có sẵn. Chúng bao gồm ứng dụng M Cockpit, theo dõi và hiển thị các tín hiệu quan trọng của xe và dữ liệu động lực lái, cũng như ứng dụng M Drag Meter. Hệ thống âm thanh 13 loa với Dolby Atmos cũng được trang bị tiêu chuẩn.

BMW vẫn chưa công bố giá bán tại Mỹ cho mẫu iX3 M60 xDrive, nhưng đã xác nhận rằng việc đặt hàng tại Mỹ sẽ bắt đầu vào cuối tháng Giêng.

Theo carscoops