Malaysia đã cấm bán Chery Omoda 5 của Trung Quốc

Malaysia đã đánh giá Chery Omoda 5 quá nguy hiểm để bán và tạm thời đình chỉ giấy phép lưu hành. Động thái này diễn ra sau khi hình ảnh một chiếc Omoda 5 bị tách rời toàn bộ hệ thống treo sau lan truyền trên mạng xã hội Malaysia. Chery sau đó đã phát hành lệnh triệu hồi để khắc phục vấn đề này.

Mẫu Chery Omoda 5 bán tại Malaysia là một chiếc SUV crossover cỡ nhỏ dẫn động cầu trước được lắp ráp trong nước, trang bị động cơ xăng tăng áp 1.6 lít. Động cơ này kết hợp với hộp số ly hợp kép sáu cấp. Trước khi lệnh ngừng bán được ban hành, giá bán của xe là 16.800 RM (khoảng 28.600 USD).

Cơ quan Quản lý Giao thông Đường bộ Malaysia (Jabatan Pengangkutan Jalan - JPJ) – cơ quan chịu trách nhiệm cấp chứng nhận cho tất cả các loại xe bán ra thị trường – đã thông báo tin này vào Chủ nhật ngày 11 tháng 10. JPJ cũng cho biết sẽ tiến hành điều tra kỹ thuật. Động thái ngừng bán tất cả các mẫu Omoda 5 tại Malaysia là một tín hiệu rõ ràng từ cơ quan này, đặc biệt là khi lỗi này được cho là chỉ ảnh hưởng đến thế hệ xe đã ngừng sản xuất.

Đây không phải là hình ảnh tốt cho hãng sản xuất ô tô Trung Quốc Chery, vốn bán xe dưới nhiều thương hiệu khác nhau tại Malaysia, bao gồm Omoda, Jaecoo , Jetour và iCar. Chery đã trở nên phổ biến trong vài năm gần đây. Mặc dù chỉ chính thức gia nhập thị trường Malaysia vào năm 2023, nhưng kể từ năm 2024, hãng này đã giữ vị trí thứ 5 trong danh sách các nhà sản xuất ô tô phổ biến nhất về số lượng xe đăng ký mới.

Đây không phải là lần đầu tiên

Thật không may cho Chery, đây không phải là lần đầu tiên hãng phải đối mặt với vấn đề tương tự.  Vào năm 2024, Chery Malaysia đã phát hiện ra một vấn đề tiềm ẩn với trục sau trên 600 chiếc Omoda 5. Tuy nhiên, trong trường hợp đó, hãng đã tự nguyện thu hồi tất cả các xe bị ảnh hưởng trước khi Cục Giao thông Đường bộ phải can thiệp. Lỗi được xác định là do một mối hàn bị lỗi trong quá trình lắp ráp, và mặc dù 600 xe đã được thu hồi, nhưng chỉ có 60 xe được xác định là bị ảnh hưởng. 

Tuần này, sau khi JPJ thu hồi giấy phép lưu hành cho Omoda 5, công ty đã đưa ra tuyên bố thừa nhận vấn đề. Chery cho biết họ khuyến khích "bất kỳ chủ sở hữu Omoda 5 nào muốn yên tâm hơn hãy đến trung tâm dịch vụ ủy quyền của Chery", và nêu rõ rằng chủ sở hữu có thể kiểm tra xem xe của họ có thuộc lô hàng bị ảnh hưởng hay không bằng cách nhập số VIN vào một trang web chuyên dụng.

Theo Chery, vấn đề mới nhất chỉ ảnh hưởng đến các phiên bản Omoda 5 C và H trước khi nâng cấp. Các mẫu xe này sử dụng hệ thống treo sau dạng thanh xoắn, trong khi mẫu xe nâng cấp mới nhất đã chuyển sang hệ thống treo đa liên kết.

Những lời chỉ trích về cách Chery xử lý vấn đề này.

Chery Malaysia đã bị chỉ trích về cách xử lý vấn đề này, sau khi các video và hình ảnh về chiếc Omoda 5 bị hư hỏng, thiếu trục sau, được đăng tải lên mạng xã hội vào ngày 6 tháng 10 năm 2026. Phản hồi chính thức của Chery Malaysia chỉ được đưa ra sáu ngày sau đó, sau khi JPJ đình chỉ việc bán hàng.

Ngoài ra, nhà bình luận nổi tiếng trong ngành công nghiệp ô tô Malaysia, BoBo Borak Motosiput, đã lên mạng xã hội tuyên bố rằng các cá nhân từ Chery "đã cố gắng bịt miệng tôi" sau khi anh đăng tải video đưa tin về vấn đề này. Điều này xảy ra sau khi Bo sử dụng các phương pháp "gián tiếp" để liên hệ với Chery, ngụ ý rằng công ty đã cố gắng ép buộc hai kênh truyền thông khiến anh ngừng đưa tin về vấn đề này.

Theo carscoops